Bericht von unterwegs: Bitche – Sarreguemines (2019)

Binnen drei Tagen wanderte ich Ende August / Anfang September auf der in Lothringen und dem Elsass befindlichen Bahnstrecke „Bitche – Sarreguemines“. Die knapp 39km lange Strecke ging am 8. Dezember 1869 in Betrieb. Dass die Region ab 1870 unter deutschem Einfluß stand ist offensichtlich. Die wechselhafte Geschichte der Bahnstrecke mit den wechselnden Zuständigkeiten ist in vielen Details sichtbar: Bahnhöfe wurden im deutschen Baustile erweitert und auch die Schienen sind oft deutscher Herkunft.

Aufgrund von geringer Rentabilität und einigen Oberbauschäden fuhr hier im Jahr 2011 der letzte Personenzug. Seitdem wird der Personenverkehr mit einer Buslinie als Schienenersatzverkehr bewältigt. Der Fahrkartenschalter im Bahnhof Bitche wurde im Jahr 2014 geschlossen. 

Im August 2019 begannen Arbeiten des Vereins 2TSB die Strecke freizuschneiden. Über weitere Aktivitäten informiert der Verein auf seiner Facebookseite: https://fr-fr.facebook.com/T2SBSarreguemines/

Im Sommer auf einer Strecke zu wandern, die 8 Jahre zuvor ihren letzten Zugverkehr hatte, ist ein großes Wagnis. Auf den ersten 4 Kilometern kamen mir die erst wenige Tage zuvor durchgeführten Freischnittarbeiten zu Gute. Dahinter gibt es bis Lemberg noch einiges zu tun. Aber auch andere Teile der Strecke haben scheinbar einige ehrenamtliche Kümmerer. So war in der Gegend um Petit-Réderching und Lemberg die Bahnstrecke in einem guten – begehbaren – Zustand. Erst hinter Petit-Réderching waren einige Streckenkilometer zu finden, auf denen die Streckenwanderung teilweise erheblich durch die Vegetation behindert wurde.

Der Bahnhof von Btche
Ausblick auf die Gleise im Bahnhof Bitche
Einer der Bahnübergange an der Strecke
Eine Brücke überquert die in einem Einschnitt liegende Bahnlinie
Die letzten Minuten sonnenlicht an diesem Tag
Der arg gerupfte Bahnhof Woelfling
Eine Schiene aus dem Stahlwerk Burbach, hergestellt im Jahr 1914
Auf einer Stahlbrücke kurz vor Sarreguemines

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